L'aéroport Notre-dame-des-Landes

Feu vert pour l’aéroport Grand Ouest Notre Dame des Landes

Le décret d’utilité publique relatif au projet du nouvel aéroport de Notre-Dame-des-Landes a été publié le 10 février 2008.

Une construction respectueuse des normes de Haute Qualité Environnementale

La réalisation du futur aéroport Grand Ouest Notre Dame des Landes qui remplacera celui de Nantes-Atlantique, permettant de réduire les nuisances sonores en supprimant les survols à basse altitude, sera conditionnée par le respect des normes de Haute Qualité Environnementale (HQE).

Témoins du choix d’une attitude responsable, ces normes intègrent dans le bâti des principes du développement durable, tels que définis au Sommet de la Terre à Rio en 1992. Ainsi, gestion de l’eau, de l’énergie ou encore impact sur l’environnement direct sont pris en compte dans l’élaboration de règles cadrant le processus de construction.

Un travail préparatoire de concertation

Une réunion d’information et d’échanges organisée par le Préfet de Région Pays de Loire en janvier 2008 avec les partenaires locaux du Grenelle Environnement avait déjà permis la prise en compte d’une série de mesures environnementales :

- un site bocager maintenu en l’état
- une étude d’impact sur la faune et la flore
- un plan de gestion agri-environnemental concerté
- un dispositif de surveillance de la qualité de l’air
- la mise en oeuvre d’un projet paysager.

Les engagements pris lors de l’enquête publique

Ainsi, en découlent trois grands axes d’actions, cohérentes avec le volontarisme environnemental affiché :

- optimisation des trajectoires aériennes grâce aux deux pistes
- compensations des effets sur la biodiversité
- mesures en faveur de la qualité de l’air et de l’eau.

Désormais, ce projet devra répondre aux normes de Haute Qualité Environnementale et assurer aux usagers une desserte en transports collectifs efficace dès l’ouverture de l’aéroport.

Pour assurer le suivi et le bon respect des engagements pris, un observatoire associant l’ensemble des parties prenantes sera mis en place localement, continuant ainsi dans cette voie de la concertation.

Question

Alors que le carburant devient rare et cher qe les avions sont pour beaucoup dans l'émission des gaz à effet de serre.
Si nous voulons réduire les GES, les déplacements en avion devraient logiquement se réduire dans les années à venir .
Alors est-il bien utile de construire un nouvel aréoport ?

Oui, parce qu'il n'y a pas d'alternative pour les longues distances pour l'instant... sans revenir à l'âge de pierre des voyages en diligence bien sûr Des études sont en cours pour de nouveaux types d'énergies dans l'aviation: l'espoir est donc permis.